Accordo UE–India (ALS): cosa devono fare le imprese europee prima dell'entrata in vigore

In breve: l'accordo UE–India, formalmente accordo di libero scambio (ALS) tra l'Unione europea e l'India, eliminerà o ridurrà i dazi indiani sul 96,6% delle esportazioni UE in valore, con risparmi daziari di circa 4 miliardi di euro l'anno; i tagli maggiori riguardano macchinari, prodotti chimici, dispositivi medici, automobili, vino, bevande spiritose e alimenti trasformati [3][4]. Nella direzione opposta, secondo il governo indiano il 90,7% delle esportazioni indiane verso l'UE in valore sarà esente da dazio all'entrata in vigore, compresi tessile, abbigliamento, pelle e calzature [20]. L'accordo non è ancora in vigore: al 21 ottobre 2026 attende l'approvazione del Consiglio e la firma, che secondo la stampa è prevista per il 16 dicembre 2026, mentre l'entrata in vigore è attesa all'inizio del 2027 [1][9][10]. Per le imprese europee l'opportunità va oltre i dazi più bassi: l'accordo cambia la convenienza di esportare, distribuire, produrre, acquisire aziende e approvvigionarsi in India, ma il beneficio per ciascuna impresa dipende dalle categorie di soppressione dei dazi, dalle regole di origine, dalla regolamentazione indiana e dal modello di business esistente. I mesi che precedono l'entrata in vigore sono il momento per decidere. Per le imprese italiane che esportano, in particolare nella meccanica e nelle macchine utensili, nella componentistica auto, nell'olio d'oliva, negli alimenti trasformati e nel vino, l'accordo può essere l'occasione per rivedere modelli distributivi, presenza produttiva e catene di fornitura.

A chi si rivolge: imprenditori, amministratori delegati, CFO e responsabili export di imprese europee che vendono in India, acquistano dall'India, vi forniscono servizi o valutano una controllata o uno stabilimento in India. I dettagli giuridici (tabelle dei dazi, procedura di origine, regole CBAM e protezione degli investimenti) sono trattati nell'articolo EU–India trade deal (2026): status, FTA tariffs, rules of origin, CBAM and investment protection (ATB Legal, in inglese) [17].

Cinque conseguenze per le imprese europee:

1. Gli esportatori ottengono un vantaggio di prezzo sui concorrenti di Paesi che non hanno un accordo commerciale in vigore con l'India, ma per molti prodotti questo vantaggio matura nell'arco di cinque-dieci anni, non dal primo giorno.
2. Chi acquista merci indiane ne beneficia prima: la maggior parte dei prodotti indiani del tessile, dell'abbigliamento, della pelle e delle calzature diventa esente da dazio all'entrata in vigore, se rispetta le regole di origine.
3. I fornitori di servizi ottengono impegni in materia di servizi che, secondo la Commissione, vanno oltre quanto l'India abbia concesso a qualsiasi altro partner, anche su alta dirigenza, consigli di amministrazione e presenza locale; restano però applicabili le regole indiane su licenze e investimenti esteri diretti (FDI).
4. La convenienza di uno stabilimento in India cambia in entrambe le direzioni: scavalcare la barriera tariffaria conta meno, ma macchinari e componenti europei meno cari riducono il costo per realizzarlo.
5. L'accordo non risolve protezione degli investimenti, CBAM, fiscalità, strumenti di difesa commerciale e adempimenti per l'ingresso nel mercato indiano; questi aspetti vanno ancora pianificati.

A che punto è l'accordo di libero scambio UE–India e su cosa si può contare oggi (21 ottobre 2026)

Secondo quanto riportato, l'accordo commerciale UE–India sarebbe un accordo di sola competenza dell'UE, che non richiederebbe la ratifica dei 27 Stati membri; va considerata una notizia di stampa finché il Consiglio non avrà deciso la procedura [9]. La posta in gioco è alta: 118 miliardi di euro di scambi di merci nel 2025, 59,8 miliardi di euro di scambi di servizi nel 2024 e circa 6.000 imprese europee già presenti in India [1][2][3].

Su cosa si può contare oggi: i testi pubblicati sono testi negoziali, soggetti a revisione giuridica fino alla firma, e nessuna aliquota preferenziale è ancora applicabile. Nei contratti con prezzi che si estendono al 2027 occorre prevedere una clausola che ribalti sul prezzo le variazioni dei dazi, e nelle offerte non vanno indicate aliquote preferenziali finché l'accordo non sarà in vigore e non sarà stata verificata la categoria di soppressione del prodotto.

Accordo UE–India e dazi: cosa diventa più conveniente per chi esporta in India, e quando

L'India elimina i dazi sull'86% delle proprie linee tariffarie, che coprono il 93% delle esportazioni UE in valore; considerando anche le riduzioni parziali, ne beneficia il 96,6% delle esportazioni UE [3][4].

Fonti: schede informative e sintesi per capitolo della Commissione europea [3][4][5]. Dati principali tratti dai testi negoziali, soggetti a revisione giuridica e non ancora in vigore; l'aliquota applicabile a un prodotto dipende dalla sua linea tariffaria nella tabella dei dazi indiana.

Conta più la categoria di soppressione che l'aliquota finale. Una macchina il cui dazio scende a zero in sette anni sconta ancora gran parte del dazio attuale nei primi tre anni. Il primo compito commerciale è individuare, nella tabella di soppressione dei dazi dell'India (appendice 2-A2 dell'accordo), la categoria di soppressione progressiva dei dazi di ciascuno dei principali prodotti [6]. I componenti auto diventano per lo più esenti da dazio dopo cinque-dieci anni, un aspetto che interessa i fornitori degli stabilimenti di assemblaggio indiani quanto le case automobilistiche [3]. Gli esportatori di macchinari e di prodotti chimici dovrebbero inoltre tenere presente il gruppo di lavoro sui Quality Control Orders indiani, norme di certificazione dei prodotti che possono bloccare le spedizioni indipendentemente dal dazio; l'accordo prevede 60 giorni per presentare osservazioni sui nuovi regolamenti tecnici e sei mesi prima della loro applicazione [3].

Acquistare dall'India: cosa diventa più conveniente per gli importatori europei

L'accordo UE–India funziona in entrambe le direzioni e, per importatori e distributori europei, i vantaggi arrivano prima. Nel 2024 l'UE ha importato dall'India merci per 71 miliardi di euro [3]. La Commissione stima che l'UE eliminerà a regime i dazi sul 91% delle esportazioni indiane in valore, ovvero sul 99,3% includendo le riduzioni parziali [3]. Il governo indiano, che conta ogni forma di accesso preferenziale e non solo l'eliminazione totale, fornisce una propria ripartizione: il 90,7% delle esportazioni indiane in valore diventa esente da dazio all'entrata in vigore, il 2,9% in tre o cinque anni, e il 6% ottiene dazi ridotti o contingenti [20]. Le due serie di dati sono definite in modo diverso e non vanno sommate.

Fonte: scheda informativa del Ministero del Commercio e dell'Industria del governo indiano [20]; i valori sono i dati delle esportazioni indiane pubblicati nella scheda. La sintesi per capitolo della Commissione europea conferma il dato del 91%, le esclusioni agricole e i contingenti per l'acciaio [3]. Testi negoziali, non ancora in vigore.

L'SPG è un motivo in più per rifare i conti. Dal 1° gennaio 2026 l'UE ha sospeso fino alla fine del 2028 le preferenze del sistema di preferenze tariffarie generalizzate (SPG) per l'India in diverse sezioni di prodotti, tra cui prodotti tessili, prodotti chimici, materie plastiche, macchinari e gioielleria (regolamento di esecuzione (UE) 2025/1909 della Commissione) [21]. L'effetto varia da prodotto a prodotto: alcune merci hanno perso un'aliquota SPG ridotta, altre non ne hanno mai avuta una. Per i prodotti che l'hanno persa, l'accordo di libero scambio può ripristinare una preferenza, ma solo dopo l'entrata in vigore e solo per le merci che rispettano le sue regole di origine. La sospensione è quindi per gli acquirenti europei un motivo per rivalutare la convenienza degli acquisti dall'India prodotto per prodotto, non un risparmio uniforme. La maggior parte dei medicinali finiti entra già nell'UE in esenzione da dazio, per cui per questi l'accordo conta meno che per i prodotti chimici.

L'India diventa una potenziale fonte di approvvigionamento esente da dazio per abbigliamento, tessili per la casa, calzature e pelletteria, settori in cui i fornitori del Bangladesh e del Vietnam entrano già nell'UE senza dazi o quasi. Per gli acquirenti europei la decisione è se il vantaggio sul costo all'arrivo (landed cost) giustifichi lo spostamento di parte della catena di fornitura (vedi il caso 3).

Oltre i dazi: cosa cambia per i fornitori di servizi e gli investitori europei

Per molte imprese europee il capitolo sui servizi conta più delle tabelle tariffarie. Secondo la Commissione, gli impegni dell'India in materia di servizi vanno oltre quelli concessi a qualsiasi altro partner [3][4]. Comprendono:

• Stabilimento e gestione: per la prima volta impegni dell'India sull'alta dirigenza e sui consigli di amministrazione, nonché sulla presenza locale [3].
• Procedure di autorizzazione: gran parte delle regole OMC sulla regolamentazione interna dei servizi, a cui l'India non ha altrimenti aderito, relative alla trasparenza e all'equità delle procedure di licenza e autorizzazione [3].
• Servizi finanziari: un quadro modellato sull'Intesa OMC sugli impegni relativi ai servizi finanziari [3].
• Mobilità dei professionisti: la scheda informativa indiana elenca impegni per i prestatori di servizi contrattuali in 37 sottosettori e per i professionisti indipendenti in 17, e indica come obiettivo accordi di sicurezza sociale con tutti gli Stati membri dell'UE entro cinque anni [20].
• Copertura: l'India dichiara di aver offerto 102 sottosettori di servizi e l'UE 144 [20].

Che cosa gli impegni non fanno. Un impegno contenuto in un accordo commerciale obbliga l'India a non limitare l'accesso oltre quanto promesso; non è una licenza. Una banca, un'assicurazione, una società di ingegneria, un operatore logistico o un'impresa tecnologica europea ha comunque bisogno delle autorizzazioni dell'autorità di regolamentazione indiana competente, deve rispettare i limiti agli FDI e le relative vie d'ingresso e deve soddisfare le norme locali su dati, personale e capitale. La domanda pratica per un'impresa di servizi è se gli impegni rendano un'attività in India abbastanza praticabile da giustificare la costituzione di una società in India, e in quale forma.

Esportare, distribuire, produrre, acquisire o approvvigionarsi: le scelte di ingresso nel mercato indiano dopo l'accordo

L'accordo non incide allo stesso modo su tutte le imprese. Che cosa cambia dipende da come si fanno affari con l'India oggi.

Fonti: [3][6][12][13]. A seconda del prodotto, le regole di origine possono essere soddisfatte in modi diversi: un cambiamento di classificazione tariffaria, una specifica lavorazione o trasformazione oppure un valore massimo dei materiali non originari. Prima di chiedere il trattamento preferenziale, verificare la regola, le eventuali tolleranze e la documentazione.

La convenienza di produrre in India cambia in entrambe le direzioni. Chi si è insediato in India soprattutto per scavalcare la barriera tariffaria perde questa ragione man mano che i dazi scendono. Ma macchinari e componenti europei meno cari riducono il costo d'investimento di una fabbrica indiana, e una presenza in India può ancora giustificarsi con la vicinanza ai clienti, le preferenze per i fornitori locali negli appalti pubblici, la logistica, l'adattamento del prodotto, l'assistenza post-vendita, il costo del lavoro e gli incentivi alla produzione come i programmi PLI indiani. Produrre in India richiede quindi un nuovo business case, non un sì o un no automatico.

Per le PMI: tenere il distributore o costituire una propria società commerciale e di assistenza?

Per molte PMI italiane della meccanica e dei beni strumentali, la riduzione dei dazi pone una domanda molto concreta: il distributore indiano basta ancora, o conviene costituire in India una propria società commerciale e di assistenza tecnica? A favore di una società propria giocano il controllo su prezzi, clienti e dati di mercato; l'installazione e la messa in servizio presso il cliente; la disponibilità di ricambi e l'assistenza post-vendita sul posto; il supporto tecnico; la gestione degli obblighi di garanzia; e la possibilità di avviare in seguito l'assemblaggio o la produzione. A favore del distributore giocano costi fissi più bassi e un accesso ai clienti già consolidato. Chi valuta di esportare in India con una struttura propria dovrebbe mettere a confronto le due opzioni sulla base del percorso graduale dei dazi, dei volumi attesi e dei costi di società, personale e adempimenti, e verificare per tempo come risolvere o adeguare i contratti di distribuzione in essere.

Le domande strategiche da porsi ora:

Tre casi aziendali a titolo illustrativo

Tutti e tre i casi utilizzano cifre ipotetiche per illustrare gli aspetti economici; non sono previsioni, e prevalgono la tabella dei dazi effettiva e la classificazione del singolo prodotto.

Caso 1: un costruttore italiano di macchine utensili. Un'impresa italiana spedisce ogni anno una linea di produzione a un cliente indiano, con un valore in dogana ipotizzato di € 2.000.000 (base CIF). Si ipotizzi che la linea sconti oggi un dazio doganale indiano dell'11%, che valore e volumi restino costanti e che la sua categoria di soppressione elimini il dazio in sette riduzioni annuali di pari entità.

Nei sette anni di soppressione il cliente risparmia € 880.000 di dazi su queste sette spedizioni. Il primo anno di soppressione può durare meno di dodici mesi; le note generali alla tabella dei dazi indiana stabiliscono quando si applica ciascuna riduzione. L'accordo non riduce l'IGST (integrated GST) indiana sulle importazioni; un acquirente registrato ai fini GST può generalmente recuperarla come credito d'imposta (input tax credit), se ne ricorrono i requisiti, mentre il dazio doganale di base è un costo effettivo: il guadagno è quindi il risparmio sul dazio. Assumendo la stessa classificazione tariffaria e la stessa aliquota daziaria ordinaria per un prodotto comparabile, un concorrente senza accesso preferenziale continuerebbe a pagare l'11% ipotizzato. Lettura: il risparmio cresce lentamente e sostiene una strategia di prezzo pluriennale. Si concretizza solo se la linea rispetta la propria regola di origine, per cui un mandrino svizzero o un azionamento cinese va verificato rispetto ai limiti della regola, e l'esportatore deve autocertificare l'origine con un'attestazione di origine [3]. Se l'impresa valutava un assemblaggio in India soprattutto per evitare il dazio dell'11%, questa ragione viene meno nello stesso periodo.

Caso 2: una cantina piemontese che vuole esportare vino in India. Una cantina del Piemonte spedisce un container di 12.000 bottiglie con un valore in dogana ipotizzato di € 5 a bottiglia (base CIF), per un totale di € 60.000.

Il dazio doganale per bottiglia scende di € 3,75 dal primo giorno e di € 6,00 a riduzione completata. Ciò potrebbe migliorare sensibilmente la flessibilità sui prezzi, la redditività per i distributori o i margini; l'effetto sui prezzi al dettaglio dipenderà dalle imposte sugli alcolici dei singoli Stati indiani, che l'accordo non tocca, dai costi di distribuzione e dagli accordi commerciali. Prima di fissare i prezzi, verificare nella tabella dei dazi indiana le tempistiche esatte ed eventuali condizioni per i propri vini [5][6].

Caso 3: un retailer italiano di moda che si approvvigiona in India. Il retailer importa camicie di cotone indiane per € 1.000.000. Si ipotizzi che la linea tariffaria UE delle camicie sconti oggi un dazio del 12% e che, come indica la scheda informativa indiana per tessile e abbigliamento, scenda a zero all'entrata in vigore [20]. Il dazio passa da € 120.000 l'anno a zero, a condizione che le camicie rispettino la regola di origine dell'accordo. Occorre confermare la classificazione tariffaria e l'aliquota nella tabella dei dazi dell'UE, verificare se la regola applicabile ai propri prodotti ammette tessuti o filati importati e accertarsi che l'esportatore indiano rediga un'attestazione di origine valida prima della prima spedizione.

I vantaggi dell'accordo UE–India per l'Italia e per gli altri Paesi europei

Ogni pagina Paese indicata di seguito tratta l'ingresso nel mercato indiano da quel Paese.

• Italia: l'accordo tocca molti dei punti di forza dell'export italiano verso l'India.
  • Macchinari e macchine utensili: dazi indiani fino al 44% che scendono a zero per quasi tutti i prodotti, per lo più in 5–7 anni (vedi il caso 1).
  • Componentistica auto: per lo più esente da dazio dopo cinque-dieci anni, un passaggio rilevante per chi fornisce gli stabilimenti di assemblaggio in India.
  • Alimentare: olio d'oliva (oggi 40–45%) e alimenti trasformati a dazio zero, all'entrata in vigore o in cinque anni; le indicazioni geografiche sono negoziate separatamente.
  • Vino: dal 150% al 75% all'entrata in vigore, poi al 30% per la maggior parte dei vini e al 20% per i vini premium (vedi il caso 2).
  • Moda: per chi si approvvigiona in India, tessile, abbigliamento, pelle e calzature indiani entrano nell'UE a dazio zero all'entrata in vigore, se rispettano le regole di origine (vedi il caso 3).

• Vedi Italia–India: l'ingresso nel mercato indiano per le imprese italiane.

• Germania: macchinari e automazione, chimica, automotive e tecnologie medicali, i settori dell'export UE con i maggiori tagli tariffari in valore. Vedi Germany–India (in inglese).
• Francia: aeromobili e parti (a zero, per lo più in cinque anni), vini e bevande spiritose, agroalimentare e sanità. Vedi France–India (in inglese).
• Spagna: olio d'oliva, alimenti trasformati, vino e componenti auto. Vedi Spain–India (in inglese).
• Paesi Bassi e Belgio: agroalimentare e orticoltura, chimica e apparecchiature ad alta tecnologia nei Paesi Bassi, i cui porti potrebbero anche trarne vantaggio come porte d'ingresso per le merci indiane; farmaceutica, tecnologie medicali e chimica in Belgio. Vedi Netherlands–India e Belgium–India (in inglese).
• Irlanda: farmaceutica, dispositivi medici e bevande spiritose. Vedi Ireland–India (in inglese).
• Paesi nordici: alimenti trasformati, scienze della vita e tecnologie medicali, apparecchiature per l'energia dalla Danimarca; macchinari industriali, veicoli, tecnologie medicali e apparecchiature per le telecomunicazioni dalla Svezia; macchinari industriali, apparecchiature per le telecomunicazioni e tecnologie pulite dalla Finlandia. Vedi Denmark–India, Sweden–India e Finland–India (in inglese).

Le merci prodotte in Svizzera non rientrano nell'accordo di libero scambio UE–India. Utilizzano l'accordo di partenariato commerciale ed economico tra l'AELS (EFTA) e l'India (TEPA), in vigore dal 1° ottobre 2025 [14]; le merci che un gruppo svizzero produce nell'UE possono invece utilizzare l'accordo UE se ne rispettano le regole di origine, perché a decidere è l'origine, non la proprietà. Ogni richiesta di preferenza è valutata separatamente in base all'accordo utilizzato: il contenuto svizzero conta come non originario ai sensi dell'accordo UE e il contenuto UE come non originario ai sensi dell'accordo AELS–India, e non si prevede che i due accordi consentano il cumulo [17]. Vedi Switzerland–India (in inglese). Le imprese britanniche utilizzano l'accordo commerciale Regno Unito–India, in vigore dal 15 luglio 2026 [15]; vedi UK–India (in inglese).

Che cosa l'accordo non risolve

• Protezione degli investimenti. L'accordo di libero scambio in sé non contiene un capitolo sugli investimenti né l'arbitrato investitore-Stato; un accordo separato UE–India sulla protezione degli investimenti è ancora in fase di negoziato e richiederebbe la ratifica di tutti gli Stati membri [3][19]. L'India ha posto fine ai trattati bilaterali di investimento con gli Stati membri dell'UE, eccetto la Lituania (tra questi il trattato Italia–India, cessato il 23 marzo 2017), e le clausole di ultrattività dei trattati cessati proteggono generalmente solo gli investimenti effettuati prima della cessazione [16][17]. Se un trattato copra un determinato investimento dipende dalla nazionalità dell'investitore, dalla catena partecipativa e dai tempi, e una holding in un Paese terzo non comporta automaticamente la protezione di un trattato. Occorre valutarlo, insieme alle tutele contrattuali e all'assicurazione contro i rischi politici, prima di impegnare capitali.
• CBAM. L'accordo elimina il dazio doganale, non il costo del carbonio alle frontiere dell'UE. Acciaio, alluminio, cemento, fertilizzanti e altre merci soggette provenienti dall'India richiedono comunque certificati CBAM per le loro emissioni incorporate, anche se prodotte in uno stabilimento di proprietà europea; i certificati per le importazioni del 2026 si acquistano a partire da febbraio 2027 [12][13]. Poiché l'assegnazione gratuita di quote UE a questi settori viene eliminata gradualmente tra il 2026 e il 2034, l'onere aumenta nel tempo [22]; l'importo per un determinato prodotto segue il calcolo previsto dal regolamento di esecuzione (UE) 2025/2620 della Commissione [23]. Esempio semplificato: un'impresa importa ogni anno € 1 mln di un prodotto metallico indiano. Se l'accordo elimina un dazio UE ipotizzato del 6%, il risparmio sul dazio è di € 60.000 l'anno, a parità di valore e volume delle importazioni. Se il prodotto rientra nel CBAM, il costo del carbonio va calcolato a parte: dipende dai valori effettivi o predefiniti delle emissioni incorporate, dai parametri di riferimento CBAM, dall'adeguamento per l'assegnazione gratuita, dai prezzi dei certificati e dall'eventuale prezzo del carbonio già pagato in India. A seconda del prodotto e della sua intensità di emissioni, tale costo può ridurre in modo significativo il risparmio sul dazio o superarlo; occorre quindi considerare entrambi nel costo all'arrivo. L'alluminio a valle può inoltre essere soggetto a contingenti nell'ambito dell'accordo [20].
• Strumenti di difesa commerciale. Le misure antidumping, antisovvenzioni (compensative) e di salvaguardia globali restano a disposizione di entrambe le parti, e l'accordo aggiunge una misura di salvaguardia bilaterale nel caso in cui le importazioni preferenziali causino un pregiudizio grave [3].
• Fiscalità. Le convenzioni contro le doppie imposizioni e la tassazione degli utili realizzati in India restano invariate. L'accordo modifica il dazio doganale, non la GST, e i risparmi doganali si riflettono su prezzi, prezzi di trasferimento e margini.
• Appalti pubblici. A differenza dell'accordo Regno Unito–India, non contiene un capitolo sugli appalti pubblici [6][15]. Le imprese europee possono comunque partecipare alle gare indiane aperte ai fornitori esteri, ma senza diritti derivanti dall'accordo e nel rispetto delle preferenze indiane per i fornitori locali.
• Le indicazioni geografiche sono negoziate separatamente [19].
• Adempimenti per l'ingresso nel mercato. L'accesso commerciale preferenziale non sostituisce i passaggi necessari per fare affari in India: limiti settoriali agli FDI e procedure di approvazione; struttura della società e delle joint venture; registrazione GST e classificazione doganale; prezzi di trasferimento; segnalazioni FEMA e rimpatrio degli utili; registrazioni BIS e altre registrazioni di prodotto; contratti di distribuzione e di agenzia; diritto del lavoro, proprietà intellettuale e licenze di settore. Sono questi elementi a decidere se il vantaggio tariffario arriva davvero al conto economico.

Piano d'azione a 90 giorni

• Elencare i principali prodotti da esportare in India con i rispettivi codici doganali (SA) e individuare la categoria di soppressione di ciascuno
• Organizzare i documenti per l'esportazione in India: chi in azienda redige l'attestazione di origine, quali prove dell'origine conservare e quali documenti richiede la dogana indiana
• Confrontare le distinte base con la regola di origine di ciascun prodotto, compresi i limiti per i materiali non originari; richiedere le dichiarazioni del fornitore
• Se si produce in più di un Paese, decidere quale accordo utilizzerà ciascun prodotto (accordo UE, AELS–India o Regno Unito–India)
• Inserire clausole di adeguamento ai dazi nei contratti che si estendono al 2027 e rivedere margini dei distributori e prezzi
• Rivalutare la scelta tra esportare, distribuire, produrre o acquisire alla luce del percorso graduale dei dazi e del costo di uno stabilimento in India
• Per gli acquisti dall'India, confrontare il costo all'arrivo per prodotto, compreso il CBAM dove si applica
• Per i servizi, mettere a confronto i nuovi impegni con le licenze e le regole FDI del proprio settore
• Prima di investire, definire la via d'ingresso, la struttura e le tutele; vedi FDI in India: rules, routes and approvals (ATB Legal, in inglese) [18]
• Nominare un responsabile che verifichi ogni mese lo stato dell'accordo fino all'entrata in vigore

Come può aiutarvi ATB Corporate

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Domande frequenti

Che cosa significa l'accordo UE–India per le imprese europee?

Per le imprese europee, l'accordo UE–India significa dazi indiani più bassi sul 96,6% delle esportazioni UE in valore, con risparmi daziari di circa 4 miliardi di euro l'anno, introdotti dall'entrata in vigore e spesso nell'arco di più anni [3][4]. Aggiunge inoltre impegni di accesso al mercato dei servizi, senza eliminare le regole indiane su licenze e investimenti, e rende esente da dazio nell'UE la maggior parte delle merci indiane. Se un'impresa ne tragga vantaggio dipende dalla categoria di soppressione e dall'origine dei suoi prodotti, e da come opera in India.

Quando entra in vigore l'accordo di libero scambio UE–India?

L'accordo di libero scambio UE–India non ha una data ufficiale di entrata in vigore; questa è attesa all'inizio del 2027, dopo la firma, prevista secondo la stampa per il 16 dicembre 2026, e l'approvazione del Parlamento europeo [1][9][10]. Molte riduzioni tariffarie si applicheranno poi per fasi nell'arco di un massimo di dieci anni, per cui l'aliquota di ciascun prodotto dipende dalla sua categoria di soppressione nella tabella dei dazi indiana [6].

Accordo UE–India e dazi: quali settori ne beneficiano di più, nell'export verso l'India e nell'import dall'India?

Con l'accordo UE–India i dazi scendono di più, per le esportazioni verso l'India, su macchinari (da un massimo del 44% a zero), prodotti medicali e ottici (da un massimo del 27,5% a zero), prodotti chimici (da un massimo del 22% a zero), automobili (dal 110% al 10% entro un contingente), vino (dal 150% al 20–30%) e bevande spiritose (da un massimo del 150% al 40%) [3][4][5]. Per le importazioni dall'India, tessile, abbigliamento, pelle e calzature diventano esenti da dazio all'entrata in vigore, secondo il governo indiano [20].

L'accordo UE–India protegge gli investimenti europei in India?

No, l'accordo UE–India in sé non protegge gli investimenti: non contiene un capitolo sugli investimenti né l'arbitrato investitore-Stato, e un accordo separato sulla protezione degli investimenti è ancora in fase di negoziato [3]. Se un trattato esistente copra un determinato investimento dipende dall'investitore, dalla catena partecipativa e dai tempi; va quindi verificato, insieme alle opzioni contrattuali e assicurative, prima di investire [16][17].

Le imprese svizzere beneficiano dell'accordo UE–India?

Le imprese svizzere beneficiano dell'accordo UE–India solo per le merci che producono nell'UE: le merci prodotte in Svizzera utilizzano l'accordo di partenariato commerciale ed economico AELS–India (TEPA), in vigore dal 1° ottobre 2025, non l'accordo UE [14]. Ogni richiesta di preferenza è valutata in base a un solo accordo alla volta, rispetto alla regola di origine specifica per prodotto di quell'accordo.

Letture correlate

• Italia–India: l'ingresso nel mercato indiano per le imprese italiane
• India market entry by home country (in inglese)
• India manufacturing entry for foreign companies (in inglese)
• India and China plus one manufacturing (in inglese)
• PLI: India's manufacturing incentives for foreign companies (in inglese)
• India entry strategy: JV, acquisition or greenfield (in inglese)
• Holding jurisdiction, investment treaties and substance (in inglese)
• FEMA advisory (in inglese)
• EU–India trade deal (FTA): what European businesses should do before it takes effect (versione inglese di questo articolo)
• EU–India trade deal (2026): status, tariffs and rules (ATB Legal, in inglese)

Fonti

1. Commissione europea, “The EU–India trade agreement” (aggiornato l'11 settembre 2026; consultato il 21 ottobre 2026) — https://commission.europa.eu/topics/trade/eu-india-trade-agreement_en
2. Commissione europea (DG Commercio), “EU trade relations with India” (consultato il 12 ottobre 2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india_en
3. Commissione europea (DG Commercio), “Memo: EU–India free trade agreement – chapter-by-chapter summary” (2026; consultato il 21 ottobre 2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india/eu-india-agreements/memo-eu-india-free-trade-agreement-chapter-chapter-summary_en
4. Commissione europea (DG Commercio), “Factsheet: EU–India free trade agreement – main benefits” (2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india/eu-india-agreements/factsheet-eu-india-free-trade-agreement-main-benefits_en
5. Commissione europea (DG Commercio), “Factsheet: EU–India free trade agreement – EU agri-food exports” (2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india/eu-india-agreements/factsheet-eu-india-free-trade-agreement-eu-agri-food-exports_en
6. Commissione europea (DG Commercio), “EU–India: text of the agreements” (consultato il 12 ottobre 2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india/eu-india-agreements/text-agreements_en
7. Commissione europea, comunicato stampa IP/26/184, “EU and India conclude landmark free trade agreement” (27 gennaio 2026) — https://cyprus.representation.ec.europa.eu/news/eu-and-india-conclude-landmark-free-trade-agreement-2026-01-27_en
8. Commissione europea, comunicato stampa IP/26/1842, “Commission presents landmark India trade deal to Council for signature” (11 settembre 2026) — https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_1842
9. The Hindu, “India-EU FTA to be signed on December 16” (24 settembre 2026) — https://www.thehindu.com/business/Economy/india-eu-fta-to-be-signed-on-december-16/article71499760.ece
10. SteelOrbis, “India-EU FTA to be signed in Dec 2026, to take effect from Feb-Mar 2027” (25 giugno 2026), che riporta dichiarazioni del ministro indiano del Commercio e dell'Industria — https://www.steelorbis.com/steel-news/latest-news/india-eu-fta-to-be-signed-in-dec-2026-to-take-effect-from-feb-mar-2027-1460720.htm
11. The Tribune (ANI), “India-EU FTA: Progress on trade deal and tech council reviewed, says Piyush Goyal” (1° ottobre 2026) — https://www.tribuneindia.com/news/eu-india-trade-talks/india-eu-fta-progress-on-trade-deal-and-tech-council-reviewed-says-piyush-goyal
12. EUR-Lex, regolamento (UE) 2023/956 che istituisce un meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere, e successive modifiche — https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/956/oj
13. Ministry of Commerce and Industry, Government of India, India–EU Agreement, Annex 14-A, “Carbon Border Adjustment Measures” (febbraio 2026) — https://www.commerce.gov.in/wp-content/uploads/2026/02/14.1-Annex-14A-Carbon-Border-Adjustment-Measures.pdf
14. EFTA, “EFTA–India Trade and Economic Partnership Agreement enters into force” (1° ottobre 2025) — https://www.efta.int/media-resources/news/efta-india-trade-and-economic-partnership-agreement-enters-force-joint
15. Governo del Regno Unito (business.gov.uk), “The UK–India trade deal” (consultato l'11 ottobre 2026) — https://www.business.gov.uk/campaign/alive-with-opportunity/the-uk-india-trade-deal/
16. UNCTAD Investment Policy Hub, “India: bilateral investment treaties” (consultato il 12 ottobre 2026) — https://investmentpolicy.unctad.org/international-investment-agreements/countries/96/india?type=bits
17. ATB Legal, “EU–India trade deal (2026): status, FTA tariffs, rules of origin, CBAM and investment protection” (ottobre 2026) — https://atblegal.com/blog/international-trade/eu-india-trade-deal/
18. ATB Legal, “FDI in India 2026: rules, routes and approval process” (ottobre 2026) — https://atblegal.com/blog/foreign-investment-in-india/fdi-approval-process/
19. Commissione europea (DG Commercio), “EU–India: documents” (consultato il 12 ottobre 2026) — https://policy.trade.ec.europa.eu/eu-trade-relationships-country-and-region/countries-and-regions/india/eu-india-agreements/documents_en
20. Government of India, Ministry of Commerce and Industry, “Factsheet: India and European Union Trade Agreement” (2026), pubblicato dall'Ambasciata dell'India a Parigi — https://www.eoiparis.gov.in/content/Paris_DOCPR_020326.pdf
21. Business Today, “India-EU summit ahead: Commerce Ministry says GSP impact limited to 2.66% of exports, not 87%” (24 gennaio 2026), sul regolamento di esecuzione (UE) 2025/1909 della Commissione — https://www.businesstoday.in/latest/economy/story/india-eu-summit-ahead-commerce-ministry-says-gsp-impact-limited-to-266-of-exports-not-87-512766-2026-01-24
22. EUR-Lex, direttiva (UE) 2023/959 che modifica la direttiva sul sistema per lo scambio di quote di emissione dell'UE, compresa l'eliminazione graduale dell'assegnazione gratuita per i settori CBAM (articolo 10 bis, paragrafo 1 bis) — https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/959/oj
23. EUR-Lex, regolamento di esecuzione (UE) 2025/2620 della Commissione sull'adeguamento dell'obbligo di restituzione dei certificati CBAM per tenere conto dell'assegnazione gratuita nell'ambito dell'EU ETS — https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2620/oj

Avvertenza: il presente articolo fornisce informazioni generali sull'accordo di libero scambio tra l'UE e l'India alla data del 21 ottobre 2026. Non costituisce consulenza legale, fiscale o doganale. I testi sono soggetti a revisione giuridica e non sono in vigore; prima di agire, verificare il testo firmato, la tabella dei dazi e le regole di origine applicabili al proprio prodotto.